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台電核二廠用過燃料裝載池改裝計畫經原能會審查通過後，工程正式啟動。台電發言人林德福指出，為了紓解今年夏天供電壓力，將力拚6月中以前完工，讓核二廠1號機加入併聯發電。
核二廠1號機去（2016）年11月歲修，由於用過燃料池爆滿，導致用過燃料棒無處可去，1號機停機至今。為了化解困境，台電提出用過燃料棒裝載池改裝工程計畫，透過興建格架增加燃料棒儲存空間，並報原能會審查。林德福指出，上周五（7日）正式接到原能會核准公文，台電立即動工，可望趕上今年夏天的用電尖峰。
林德福表示，用過燃料棒裝載池改裝工程完成後，可以增加存放440束用過燃料棒，讓核二廠1號機多運轉2個周期，相當於延長供電3年。而由特惠組合於核二廠1號機裝置容量達100萬瓩，可大幅挹注備轉容量率3個百分點，重新併聯發電，讓台電對今夏供電情勢審慎樂觀。
至於時代力量立委黃國昌揚言將在立法院提案，要求改裝工程經立院同意才能動工，林德福強調，這項工程經原能會完成技術性安全審查，對立委行使職權表示尊重。
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台灣中油公司計畫於高雄擴廠，卻受限高屏地區空汙總量管制，因此近來積極爭取，將前年五輕關廠後減少的空汙排放量，用於抵用新申請設廠與操作許可。但此舉遭高雄市環保局拒絕，環保署副署長詹順貴也於今日表示，環保署立場傾向不同意抵換。
針對中油擴廠牽涉高雄空汙，立委林德福在今日立法院社福及衛環委員會質詢環保署副署長詹順貴。詹順貴回應，環保署近日已將相關高屏地區總量管制計畫及法規拿出來盤點，此問題在法律規定是否明確，將待環保署研商後對外公布。
詹順貴也說，就現有規定，若單從總量管制計畫裡看並沒有講得很清楚，但環保署立場還是不同意拿來抵換，這樣會讓高屏地區空污總量管制大打折扣。高雄市政府日前也表態，指出中油五輕關廠並非自願，而是1990年行政院所做之政治承諾，且依環保署認定五輕關廠後排汙量就是歸零、不可抵換。
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